中新網(wǎng)四川新聞6月3日電 (記者 劉忠俊)記者3日從中建八局西南公司獲悉，經(jīng)過專家評審，中建八局西南公司的“大開口索穹頂施工關鍵技術研究與應用”“下穿高鐵的大型機場航站樓關鍵施工技術研究與應用”兩項科技成果達到國際先進水平。

　　據(jù)了解，“大開口索穹頂施工關鍵技術”在成都鳳凰山體育公園項目成功應用，該成果針對大開口柔性索穹頂結構安裝、張拉位形控制及柔性結構上安裝曲面ETFE膜結構等難題開展研究，首次提出了“無牽引提升、低空累積安裝、分批同步張拉”的組合施工方法，研發(fā)出不對稱內環(huán)桁架和索穹頂整體提升方法及其系統(tǒng)，解決了國內外首例大開口柔性索穹頂結構高空安裝與位形精準控制難題。

　　該項目團隊研發(fā)了大開口索穹頂結構防解鎖的索膜連接構造及施工方法，解決了單層曲面ETFE膜結構索體易解鎖及膜節(jié)點易積水的難題；系統(tǒng)開展了針對大開口索穹頂結構環(huán)索、索夾的抗滑移、均勻性、蠕變、解鎖等系列試驗，支撐了大開口索穹頂?shù)倪^程施工；研發(fā)出搖擺柱臨時支撐裝置與支撐胎架遞進式提前拆除技術，解決了超長環(huán)向鋼網(wǎng)架高空安裝難題。該成果形成專利12項(其中發(fā)明專利7項)、省級工法4項，發(fā)表論文8篇，主編地方標準1項。

　　“下穿高鐵的大型機場航站樓關鍵施工技術”在成都天府國際機場T1航站樓項目成功應用，該成果針對地質條件復雜、高鐵下穿建筑物、超長與復雜結構施工等技術難題開展研究，研發(fā)了超長預應力梁薄板混凝土結構跳倉施工方法，實現(xiàn)了超長薄板混凝土結構無縫施工；研發(fā)了航站樓下穿高鐵的隔振結構施工方法，解決了隔振支座高精度施工難題，保證了高鐵高速下穿對航站樓減振效果；提出了樁基智能化施工方法，開發(fā)了樁長控制軟件及旋挖鉆機云遠程監(jiān)控系統(tǒng)，解決了復雜地質條件下樁基施工控制難題。該成果形成專利7項(其中發(fā)明專利5項)、軟件著作權2項、省級工法8項，發(fā)表論文20篇。(完)