中新網四川新聞1月19日電 (張玉平)19日凌晨，經過連續8個小時艱苦鏖戰，碧溪溝大橋“0”號塊澆筑完成，為該橋使用“懸灌造橋機”進行連續梁施工提供了必要條件。

　　據了解，碧溪溝大橋位于達州市宣漢縣土黃鎮碧溪溝村，橋全長為335.02米，橋頭接桃園1號隧道出口挖方路基，橋尾與唐家壩明洞相接，其中2號墩—5號墩為64米+112米+64米連續梁，3號主墩高32米，4號30米m。橋面寬度12.6米，箱室寬度6.7米，結構高度5—5.8米。此次澆筑的“0”號塊長為12m、高度8米m。頂寬12.6米，底寬6.7米，總重量1110.3噸。

　　為解決既有掛籃存在的通用性差、安全性差、智能化程度低的問題，項目部在標段內將首次采用近年來陸續在鐵路建設中得到應用的懸臂灌注造橋機。懸灌造橋機相對于傳統掛籃具有安全可靠、自動化程度高、通用性強、可視化、自動監控等諸多優勢，是對懸臂灌注法的一個重大革新，將全面提升橋梁工程建造水平，增強高鐵科技創新能力，促進高鐵產業升級。例如：采用步履式走行系統三角形和菱形掛籃走行過程中每走行1.0m倒換一次壓軌梁，現場需要工人多次配合，人工逐點操作耗時長。而懸灌造橋機采用步履式走行，無須倒換壓軌梁，電機驅動一步走行到位。施工過程中運行信息可視化。安全管控模塊通過電腦PC端和App應用，展示某一個工程項目的設備預警分析，設備監測點的網絡狀態監控，以及安全預警信息，通過可視化的模型信息，提供用戶更加直觀地查看相關的運行信息等。

　　據標段總工程師霍江峰介紹說，西渝高鐵合同工期72個月，2022年12月1日開工，2028年11月30日完工。施工中，項目部嚴格落實西昆公司高質量建設“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設新典范”的項目建設理念目標和“三個不出、一個出”總體要求中出一批精品工程的項目建設目標，“以質量安全為核心，以“四化”支撐為手段，科學組織施工，全力保證安全質量，圓滿完成了此次“0”號地塊施工任務。(完)