天府國際機場及配套項目示意圖

天府國際機場及配套項目示意圖

　　四川新聞網成都4月28日訊(董艷秋 記者 李丹)4月28日，四川新聞網記者從中建八局獲悉，備受社會關注的成都天府國際機場建設再次迎來其重要節點--配套市政工程順利竣工。其中，由中建八局承建的成都天府國際機場配套市政四標段工程作為機場順利運轉的重要保障，從2018年9月正式開工到如今竣工驗收，配套市政四標段工程歷時963個日夜，為“神鳥”的展翅騰飛保駕護航。

　　配套工程涵蓋整個機場，除了飛行區和航站樓以外的其余區域，包括內外交通、保障服務，環保美化等重要內容。天府國際機場配套分為4大工作項目：工作區生產輔助設施項目(簡稱工作區房建項目)、工作區市政工程項目、動力能源項目及附屬設施項目。

　　工作區生產輔助設施項目總建筑面積約36.95萬平方米，是天府機場投入運營后各機場相關單位及職能部門工作、生產、活動的主要場所，包含辦公、宿舍、食堂、劇場、倉庫、廠房等多種功能性建筑共53棟。

　　具體子項有機場綜合業務用房、生活服務中心及職工食堂、安檢綜合業務用房(包括安檢辦公樓、安檢宿舍樓)、包括地面服務辦公及實訓樓、機務陸側保障基地、聯檢綜合業務用房(包括海關業務用房、邊防站業務用房)、公共區運控中心(包括110kV供電站工作用房、公共設施監控樓)、交警支隊用房、車輛檢測中心、機場單身輪班宿舍、機場綜合物資倉庫、急救中心、公安業務用房、保衛部業務用房、消防機關業務樓、供冷供熱站、開關站(1#—9#)、污水處理廠、環衛基地、特種車維修廠房、PRT運維中心、PRT業務用房等。

　　工作區市政工程項目主要包含工作區范圍內的道路、橋梁、隧道、PRT智能小車、給水、污水、雨水、綜合管廊、電力通道、通信、熱力管溝、交安及智能交通、停車場及車輛待檢區、綠化景觀、污水處理廠、供水加壓站、環衛基地、監控中心、海綿城市工程、再生水利用系統等市政配套基礎設施。

　　道路共24條，總長24.26km，其中主干路8.58km，次干路13.05km，支路1.98km，小區道路0.62km，高架橋1座，全長1.146Km，雙向8車道，綜合管廊約7.82km，地下式污水處理廠1座，給水廠1座、環衛基地1座、監控站1座，遠距離停車場1座、PRT線路1.85km及車站1座、出租車蓄車場及待檢區1座、蓮花湖公園。

天府國際機場及配套項目示意圖

天府國際機場及配套項目示意圖

　　北垂滑隧道群因由6條市政隧道、2條地鐵區間及1條PRT區間組成的9條下穿北側滑行道的隧道而得名。其中，6條市政隧道包括1號隧道、2號隧道、3號隧道、4號隧道、工作區3號隧道和工作區4號隧道，線路總長約4.4km。

　　1號隧道、2號隧道、3號隧道及4號隧道作為空港大道的重要組成部分，北接天府機場高速北線，南達機場高速南線，既是旅客進出航站樓的主要通道，也是機場連接外界的交通要道。其中，1號隧道和2號隧道主要供T1、T2航站樓(近期)使用；3號隧道和4號隧道為T3、T4航站樓(遠期)預留通道。工作區3號隧道和工作區4號隧道作為天府機場工作區連接航站區的重要通道，既能有效解決機場內部通勤問題，緩解1號、2號隧道的通行壓力，又能作為緊急情況下的應急疏散通道。

　　PRT區間隧道作為PRT交通工程的重要組成部分，充分融入智慧出行元素，是旅客乘坐智能小車進出航站樓的重要通道，可滿足特殊人群的出行需求。

　　地鐵區間隧道作為成都地鐵13號線和18號線的重要組成部分，是旅客乘坐地鐵進出航站樓的唯一通道，可滿足大眾出行需求。

　　PRT項目為新型全自動無人駕駛膠輪無軌系統。系統為封閉線路，起始點位于機場遠距離停車場，途經機場配套建筑群，下穿跑道滑行區，最后抵達機場T1、T2航站樓，線路全長約4km，共設3座站點，分別位于T1、T2航站樓外及遠距離停車場。成都天府國際機場PRT項目是全球PRT技術在我國的首次應用，填補了我國智能交通領域的一項空白。

　　工作區動力能源項目，包含110kV中心變電站、全場10kV開閉站(含航站區及飛行區)、全場電纜敷設、全場房建、市政等項目10kV配電系統、電力通信調度系統等建設任務，負責天府國際機場充電樁規劃及其他相關工作。供冷供熱站現階段為T1、T2航站樓、交通換乘中心GTC、地鐵站、航空城的商業部分等提供冷源、熱源。工作區、航站區燃氣管網全面敷設，建設燃氣調壓站、調壓柜、氣源管道、智慧燃氣系統，為機場各單體、各駐場單位提供天然氣供應。

　　(圖由中建八局提供)