□四川日報全媒體記者 程文雯

　　2月7日，一列滿載著生產性原材料的班列駛過老撾磨丁口岸，進入中國境內，駛向目的地——成都(雙流)空鐵國際聯運港。

　　這是從老撾萬象站始發，經磨丁口岸再到成都(雙流)空鐵國際聯運港的春節假期后成都首趟中老回程國際班列，標志著成都(雙流)空鐵國際聯運港至老撾的中老國際班列全面實現往來發運。

　　快捷 企業年貨運量有望達到往年10倍

　　易菲森特供應鏈管理有限公司是此趟班列的發運方。該公司總經理楊科介紹，此次班列運輸貨物為食品工業及非食品工業廣泛應用的原材料木薯粉，共計運輸 40 個 40 尺柜，單箱貨值約為75000元。這批木薯粉貨重1000噸，將主要服務北京和西南地區企業的生產需求。

　　“我們過去以‘陸運+鐵路’為主要運輸方式，運費高、時間長，相應的運輸成本也很高。”楊科說，以往從老撾發運貨物到成都需要通過貨車運輸至國內再轉鐵路，耗時8天左右，平均運費達1200元/噸左右。如今，隨著中老回程國際班列的開行，他們發運貨物變得簡單快捷了，一條線直接到達成都，免去了中間周轉，運輸成本也能節約20%—30%。

　　楊科介紹，公司將借助中老回程國際班列的便捷，擴大貨物品類和運輸體量，增發運水果、大米等農副產品，預計今年將實現貨運量300萬噸，達到往年的10倍。

　　配套 供應鏈綜合服務體系上線

　　成都空港現代服務業發展有限公司副總經理鄭雙莉介紹，中老回程國際班列運輸里程為1848公里，從萬象出發，經磨丁口岸3—5天就能到達成都(雙流)空鐵國際聯運港，不僅大大縮短運輸時長，為企業提供穩定的供應鏈保障，還將推動成都(雙流)空鐵國際聯運港成為全球供應鏈服務重要節點和國際物流集散樞紐。

　　伴隨中老回程國際班列的開行，由成都市雙流區、鐵路部門和金融機構合作打造的供應鏈綜合服務體系也正式運行，“物流+貿易+金融+信息”一體化服務上線。

　　“供應鏈綜合服務體系就是通過供應鏈信息化平臺，將物流、資金流和信息流融合起來，把中老鐵路物流服務管道、中國銀行國際化金融服務渠道和地方外貿服務通道融通起來，實現地方、銀行和企業三方共贏。”中國銀行(香港)萬象分行行長助理劉薦說。

　　“通過供應鏈綜合服務體系，我們還可以為企業提供上下游采購和分銷渠道，真正將物流通道建設成為貿易通道，為企業做大做強搭建平臺。”鄭雙莉說。