從熙熙攘攘的成都市中心出發，沿著新中國第一條鐵路成渝鐵路、西南第一條高速路成渝高速方向前進，越過龍泉山一路向東，映入眼簾的城市格局變得豁然開朗，熠熠生輝。

　　3月26日，我國中西部地區首個雙國際機場城市，推開了聯通世界的“新國門”——成都天府國際機場口岸正式投用開放。成都是中國大陸第三個同時運行雙國際機場、開放雙航空口岸的城市。

　　拉桿起飛，騰空而躍。這座方圓面積逾1.4萬平方公里、承載著2100余萬常住人口的超大城市，面向全球開啟一道“新國門”，放眼遠眺將看到什么風景線？

　　一座機場與一座城市

　　3月16日，中國民航局官網公布了2022年全國民用運輸機場生產統計公報，成都是中國內地唯一實現航空旅客吞吐量破3000萬人次的城市，其中天府國際機場2022年旅客吞吐量邁入千萬級俱樂部，超過1300萬人次，同比增長204.9%。

　　航空旅客吞吐量是衡量一個地區經濟社會發展程度、開放程度、活躍程度的重要指標。據四川省機場集團戰略發展部相關負責人稱，2018年成都雙流國際機場就成為中西部首個、全國第四個年旅客吞吐量躋身“5000萬級俱樂部”的機場，而此前幾年里每過2-3年就要躍上一個千萬級新臺階。

　　一座機場一座城。機場運行與城市發展密切關聯。

　　經濟總量跨越2萬億級、常住人口超過2100萬、世界500強企業增至315家、萬億級和千億級產業集群逐漸增多……當前，成都正處于轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的關鍵時期，對高效的民航運輸需求日益增大。天府國際機場通航投運后，成都國際航空樞紐的運輸承載能力翻了一倍，有效緩解雙流國際機場資源緊張和運行壓力，有力滿足城市快速發展所釋放出的增長需求。

　　一個樞紐與開放經濟

　　智利車厘子、波士頓龍蝦、孟加拉國鱔魚、泰國斑節蝦、南美白對蝦、挪威三文魚……今年1月初，成都航空口岸越來越忙碌。

　　一個個航班起降，一個個產業集聚。成都持續擴大對外開放，大力實施產業建圈強鏈，目前落戶成都的世界500強企業已達315家。這些企業大多是境外企業，對高效而暢通的國際航空物流運輸有著較強需求。

　　依托雙機場優勢，成都充分發揮門戶樞紐聚勢引流作用，推動“兩場一體”協同高效運營、航線網結構優化，打造國際航空中轉中心和航空貨運集散中心，增強聯結國內國際雙循環的樞紐能級。

　　來自市口岸物流辦的數據顯示，目前成都已開通29條國際定期直飛客運航線，穩定運行20條國際定期貨運航線，在飛國際航線數量繼續位居中西部第一、全國前列。

　　進入夏秋航季后，國航、川航等多家航空公司相繼在成都新開、恢復、加密多條國際航線。門戶樞紐聚勢引流，促進了物流、客流、資金流等全球資源要素集聚。中智物流智庫總經理楊飛揚認為，天府國際機場開啟國際功能，勢必將區位優勢、功能優勢轉化為促進開放型經濟高質量發展的生產力優勢。

　　一個新高地與新未來

　　近年來，成都堅定不移建設國際門戶樞紐，堅持以融入“一帶一路”建設、服務新發展格局為引領，打造開放層次更高、制度環境更優、輻射作用更強、經濟活力更加充沛的內陸改革開放新高地。

　　目前，成都已初步構建起通達全球重要經濟體和地區的航空貨運航線網絡。成都樞紐2022年完成貨郵吞吐量61.2萬噸，其中雙流國際機場完成國際和地區(含轉關)貨郵吞吐量23.1萬噸，同比增長46.3%，創歷史新高。

　　去年3月，民航局正式發布《關于加快成渝世界級機場群建設的指導意見》提出，將成渝世界級機場群打造成為支撐我國民航發展的第四極，并明確成都國際航空樞紐是成渝世界級機場群發展的雙核樞紐之一。

　　數據顯示，2022年全國四大機場群中，成渝機場群完成旅客吞吐量5857.9萬人次，僅次于長三角機場群，排名第二。

　　四川省機場集團戰略發展部相關負責人說，國際及地區客運航線轉場后，天府國際機場國際航空樞紐功能將得到真正、完全體現，推動成都國際航空樞紐加快建設，為四川、成渝地區乃至西部地區高水平開放、高質量發展注入強勁動能。

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　　7×24小時服務

　　境外旅客購物離境退稅點亮相天府機場

　　3月26日，成都天府國際機場迎來了國際及港澳臺地區航班的全面轉場，“境外旅客購物離境退稅點”隨之正式亮相。

　　記者了解到，離境退稅點位于成都天府國際機場T1航站樓中央商業區，有退稅需求的境外旅客，在成都天府國際機場T1航站樓L4出發大廳離境退稅海關申報點辦理驗核手續，驗核通過后前往退稅點退還增值稅。

　　天府國際機場境外旅客購物離境退稅點提供7×24小時退稅服務，按照相關規定，退稅幣種為人民幣。退稅金額超過10000元人民幣的，應以銀行轉賬方式退稅。退稅金額未超過10000元人民幣的，根據旅客選擇，可采用現金退稅或銀行轉賬方式退稅。(成都日報錦觀新聞記者 楊富 李艷玲)