中新網(wǎng)四川新聞3月17日電(記者 劉忠俊)成都軌道集團17日透露，軌道交通17號線二期工程全線熱滑試驗已順利完成，標(biāo)志著線路軌行區(qū)已基本具備行車條件，向開通初期運營邁出堅實一步。

　　據(jù)了解，熱滑試驗是新線建設(shè)以來列車運行的第一次“實戰(zhàn)演練”，試驗時地鐵列車將第一次在接觸網(wǎng)帶電情況下自行運行。熱滑試驗將重點驗證弓網(wǎng)動態(tài)關(guān)系、接觸網(wǎng)電壓及電流穩(wěn)定性、道岔轉(zhuǎn)換鎖閉可靠性等核心指標(biāo)，完成線路、軌道、列車、接觸網(wǎng)等系統(tǒng)的首次磨合，并對站臺門、廣告燈箱、線纜等設(shè)備進行首次檢驗。“熱滑前，已完成接觸網(wǎng)冷滑檢測、送電調(diào)試、隧道限界檢測等工作。通過冷滑檢測，排查接觸網(wǎng)安裝精度，送電調(diào)試確保電氣性能達標(biāo)。”線路總包部機電部長崔體均稱。

　　“停！道岔檢查！”對講機里傳來司機駕駛室的聲音，17號線列車司機呂棟文應(yīng)聲而動，迅速從側(cè)面車門進入軌行區(qū)，檢查道岔情況。道岔是軌道交通的關(guān)鍵設(shè)備之一，主要用于引導(dǎo)列車從一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道，道岔的狀態(tài)會直接影響列車運行的安全穩(wěn)定，也是熱滑的重點關(guān)注內(nèi)容。

　　另一邊，車廂里的一臺專業(yè)設(shè)備正在對列車受電時的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測。“本次熱滑測試重點檢查了車輛供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運行情況，尤其是受電弓與接觸網(wǎng)之間的受流情況。”17號線二期供電工區(qū)相關(guān)負責(zé)人鄭方威表示，后續(xù)將根據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整設(shè)備，保障列車安全平穩(wěn)運行。

　　成都軌道交通17號線二期工程起于機投橋站(不含)，止于高洪站，線路全長24.76公里，共設(shè)車站18座，途經(jīng)武侯區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、成華區(qū)等中心城區(qū)。線路開通后，將與既有一期線路貫通運營，通過與9號線等線路換乘，實現(xiàn)雙流國際機場、成都西站等交通樞紐高效串聯(lián)。        

　　目前，成都軌道交通17號線二期全線順利完成冷滑、熱滑，下一步將繼續(xù)推進車站系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。(完)