中新網四川新聞5月8日電 (邱薇)從貴陽市公共資源交易中心傳來消息，由成都鐵路地產置業與中國鐵建房地產集團合作成立的具有雙央企背景的成都鐵誠房地產開發有限公司，成功拿下貴陽南明區二戈寨東站貨場183(計容用地)畝土地。

“雙鐵”攜手二次奪地

為什么是貴陽？

　　作為“雙鐵”在貴陽的第二次聯手奪地，這場“聯姻”再度引發市場談資。

　　歷史經驗證明，實力雄厚的大開發商，往往能率先洞悉一座城市的發展潛力，作為城市化的開拓者，他們總是沖在第一線，并伴隨城市配套建設的逐步進駐，一起改變這個城市的面貌。

　　在成渝數次打造區域標桿項目的“雙鐵”，為何再度將目光轉到貴陽？

　　因為這座常常站在成渝一體化大背景之后的城市，也正以全新的姿態迎接西南的目光。

　　地形地貌曾經是限制貴陽成為西南核心城市的先天因素，然而早在去年4月，成都、重慶和貴陽開行始發站就是終點站的三條環形高鐵路線運行。8個小時走完川渝貴三省成為現實，成渝貴環形圈正式形成，進一步拉近了三地的時空距離和情感距離，為新西部大開發按下了“快進鍵”。

　　同時，截止2021年2月，貴州鐵路運營里程超5312公里，其中高速鐵路1138公里，居全國前十，超過成都、重慶。另一方面，國務院批準設立的第八個國家級新區——貴安新區正致力于打造1個千億投資規模的數據中心聚集地、1個千億級電子信息制造業產業集群、1個千億級軟件和信息技術服務產業集群，騰訊、華為、蘋果大型數據中心引領下的現代產業體系正在形成。

　　在成渝經濟圈成為拉動內需的新引擎，帶動西部再次突圍追趕東部的當下，貴陽也正逐步提升自身城市能級，打造成渝貴西南金三角。

千畝大城助推市場熱度回歸主城

雙央企攜手升級貴陽人居能級

　　熟悉貴陽樓市的人應該知道，在貴陽，其實不乏千畝大盤，為何此次拿地能受到市場圍觀？

　　因為它背后的操盤手雙央企“雙鐵”，有著全國大盤實戰經驗。從拿地、資源整合、整體規劃、產品設計上，都有深諳高端人居風向的經驗。

　　有業內人士分析，蓄勢待發的貴陽，讓雙鐵此次布下的大盤，與二者曾經在成都八里莊聯手打造的青秀未遮山極為相似。

　　2017年8月，“雙鐵”創新型合作開發模式的首個項目成都青秀·未遮山，雙央企克服重重困難，采用一二級聯動開發，營銷前置，青秀·未遮山取得國土證后1個月即實現首開售罄，在后續的開盤中也持續熱賣，不僅成為帶動片區躍升主城高端居住板塊的大盤，也開啟了“雙鐵”合作的新篇章。

　　再看新地塊，它一脈相承了中國鐵建在成渝打造主城大盤的拿地理念，該地塊位于主城區，擁有“兩環兩縱雙地鐵”的立體交通路網，所在區域配套成熟，具備打造成為主城標桿大盤項目的基礎。

　　據相關人士透露，‘雙鐵’全新地塊還將與現有青秀2046、青秀楠庭，以及后續擬跟進地塊形成連片開發，打造將近1000畝的中央居住區，填補貴陽TOD發展模式下的居住短板，促進區域城市面貌更新和區域能級提升。

　　此外，第八個國家級新區貴安新區的崛起，不僅承載著建設西部地區重要經濟增長極的重大歷史使命，而且打破了貴州向北貴陽向南發展的趨勢，改變貴陽兩端發展的“啞鈴狀”格局，將市場關注度拉回主城，當數個千億級產業入駐貴安新城的同時，主城的人居需求也亟待升級。占據主城核心位置的貴陽東站板塊，必將搶先占城市的發展紅利。

　　“雙鐵”作為雙央企，以前瞻的眼光洞悉這座城市的發展趨勢，以千畝大城之姿，助推貴陽樓市熱度回歸主城。此次雙鐵在貴陽的繼續聯手，應該也是在延續盤活存量土地資源、一二級聯動的模式，然而在磨合期結束后，關系更為緊密的雙鐵，能否借著西部大開發的貴陽機會再創輝煌，擔負起貴陽城市更新的重擔，再引爆一輪精彩的城市煥新大戲，讓人十分期待。

　　未來，這幅由雙央企打造的千畝畫卷，將為區域市場進一步發展探索更多可能，最終實現改變城市面貌，升級城市人居標準的新目標。(完)