內江東站

自貢站

　　綿瀘高鐵內自瀘段開通在即，沿線站房已基本建成。全線共設內江北、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個車站，除內江北為既有車站外，其他均為新建車站。6月19日，成都商報-紅星新聞記者來到自貢站、內江東站看到，兩座車站建設工作均已進入尾聲，預計本月底即可完全呈現。

　　自貢站：鹽都文化+恐龍文化

　　上午9時，天空晴朗，站在自貢站外，每一塊六邊形的玻璃幕墻都倒映著湛藍的天空，而由上萬塊六邊形組成的幕墻像一個萬花筒，絢麗多彩。

　　“主體工程已完工，正在進行收尾工作。”自貢市鐵建辦副主任朱勇剛介紹，自貢站站房建筑面積3.5萬平米，站臺雨棚建筑面積2萬平米，站場規模四臺八線。候車大廳有1400多個座椅，一天最多可容納1.5萬~2萬人。

　　自貢站站房以“千年鹽都，時代結晶”為設計理念，用菱形格構拼接成六邊形鹽晶體紋樣，用彩釉抽象出白色鹽晶從中間向兩側漸變，由虛到實抽象表達鹽結晶的動態過程。

　　同時，為突出自貢“恐龍之鄉”的地域文化，站房正立面下沿微微起拱，遠看仿佛一頭恐龍優雅的脊背曲線。

　　內江東站：旅客出站即進入公園

　　內江東站是內江市第三座鐵路車站，位于塔山公園旁，旅客出站即進入公園。中鐵五局綿瀘高鐵內自瀘線站房項目部經理李章堅介紹，內部已基本完工，目前主要集中在外部消防工程建設，預計內部施工6月23日完成，外部施工25日完成，26日達到開通條件。

　　內江東站借用張大千的“潑意山水”理念，將本土特征的川南建筑融于現代建筑之中，營造出“濃墨潑彩”之意境。整個站房屋頂由三個人字形組成，取意于山的層疊組合，又將建筑與公園自然銜接融為一體。而屋頂山形之勢暗寓三元及第的文風，與下部通透的幕墻形成虛實對比，動感而富有韻律。站房建筑面積5990平米。

　　白馬北站：鋼網架+混凝土構成

　　白馬北站位于內江市白馬鎮。站房主體為混凝土框架結構；屋面結構為中間候車廳鋼網架屋面，兩側辦公及設備功能用房混凝土屋面；站臺雨棚結構為鋼結構雨棚。站房建筑面積2998平米。

　　富順站：汲取“富順文廟”建筑特點

　　富順站位于富順縣獅市鎮復興村，距離富順縣中心約6.8公里。站房設計汲取縣內著名古跡“富順文廟”的建筑特點，采用厚重的屋頂與敦實的建筑體量形式，舒展的屋頂線條寓意著富順平穩發展的姿態。此外，設計中將小篆的“富”、“順”二字進行抽象提取，形成站房立面兩側的鏤空形式，古典中又具現代感。站房建筑面積8496平米。

　　瀘縣站：展現騰龍姿態

　　瀘縣站位于瀘州市瀘縣朱坎村，瀘縣距今有2100多年歷史。瀘縣作為“中國龍文化之鄉”，其龍文化源遠流長。瀘縣站以“龍騰瑞氣”為設計理念，通過蜿蜒的形體展現騰龍姿態，形成簡潔大氣且工細規整的外觀。站房建筑面積5998平米。 成都商報-紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道