四川日報全媒體記者 王眉靈

　　8月8日6時，由中鐵二院設(shè)計、中鐵十八局集團(tuán)承建的成昆鐵路擴(kuò)能工程(簡稱成昆復(fù)線)峨眉山至米易段月直山隧道平導(dǎo)實現(xiàn)貫通，為月直山隧道全隧貫通奠定基礎(chǔ)。

　　月直山隧道位于樂山市金口河區(qū)境內(nèi)和涼山州甘洛縣境內(nèi)，全長14085米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深1810米，是全線重難點、控制性、高風(fēng)險工程。該隧道地處大渡河、尼日河、高山峽谷破碎地帶，不良地質(zhì)主要有巖體大變形、塌方、涌突水(泥)、高地溫危害等，施工具有地質(zhì)災(zāi)害多、工程風(fēng)險高、有效施工期短、交通運(yùn)輸保障難度大等難題。

　　隧道平導(dǎo)是隧道正洞(主洞)的平行導(dǎo)洞，為隧道施工增設(shè)(輔助功能)工作面，主要作用是增加正洞的作業(yè)面、方便施工排水、調(diào)度機(jī)械交通、打通救援通道等作用。月直山隧道平導(dǎo)全長12570米，輔助正洞工作面有25個。

　　為確保實現(xiàn)節(jié)點目標(biāo)，參建單位加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工組織，創(chuàng)造了單作業(yè)面276米/月的開挖支護(hù)施工紀(jì)錄。