“昨天四川代表團8位代表發言有5位都提出了規劃鐵路的建議，說明鐵路確實在服務地方發展中發揮了重要作用。”3月6日，四川代表團分組審議政府工作報告，全國人大代表，中國國家鐵路集團有限公司黨組書記、董事長劉振芳在發言時說，2024年已安排四川鐵路基建投資計劃685.5億元，計劃投資額居全國各省(區、市)第一位。今年1至2月，四川完成鐵路基建投資64億元，同比增長43.8%。

　　四川是“十四五”期間鐵路建設的“主戰場”之一，當前正加快推進川藏鐵路和成渝中線、成達萬、渝昆、西渝高鐵等建設。2023年四川完成鐵路基建投資559億元，占全國鐵路總基建投資的11%，居各省(區、市)第一位。與之相關，去年四川首條新建時速350公里的高速鐵路成自宜高鐵建成通車；川青鐵路青白江至鎮江關段開通運營，結束了川西北高原地區不通鐵路的歷史；西部陸海新通道西線鐵路通道敘畢鐵路也正式開通。

　　據劉振芳介紹，去年四川鐵路發送旅客2.1億人次，同比增長116.6%，和2019年相比增長了17.7%；發送貨物6195.7萬噸，由四川始發的中歐班列開行1142列、發送貨物12.5萬標箱，分別同比增長12.7%、24.8%。

　　在四川代表團3月5日舉行的全體會議上，全國人大代表、中鐵二院副總工程師喻渝建議國家相關部門在制定下一階段國家鐵路網規劃過程中，充分考慮四川內部鐵路網覆蓋不充分、對外客運通道運輸能力不足等現狀，推動四川鐵路“強網補鏈”。

　　劉振芳表示，國鐵集團始終把四川鐵路建設發展擺在重要的位置，將采取更加有力有效的措施，加強四川鐵路基礎設施建設，持續深化運輸服務保障能力。特別是以“聯網、補網、強鏈”為重點，加快完善四川鐵路干線路網和區域規劃，高質量推進川藏鐵路建設，統籌抓好西部陸海新通道西線鐵路通道項目前期工作。到“十四五”末，四川鐵路營業里程預計將達到6800公里，其中高鐵里程2200公里。

　　“去年，我們辦理全國人大代表、全國政協委員涉及鐵路的建議、提案521件，大家對規劃建設鐵路寄予希望。”劉振芳說作為代表也提出建議——各地要高度重視鐵路物流發展。他說，很多地方規劃鐵路都圍繞高鐵轉，其實隨著經濟社會發展對鐵路物流的需求越來越旺盛，去年開通的成都至昆明的貨運動車組列車就取得了不錯的效果，因此要統籌考慮“人流”與“物流”。

　　川報集團特派記者 張守帥 攝影 歐陽杰

　　(來源：川觀新聞)