川觀新聞記者 王眉靈

　　小長假首日，川A大軍的集中出行創下新紀錄———5月2日，川觀新聞記者從省交通運輸廳獲悉，5月1日零時至24時，全省高速公路總流量400.59萬輛次，同比2019年增長23.6%，同比2020年增長27.3%，高速公路單日總流量創下歷史新高。

　　總車流超400萬輛次是什么概念？“全省高速公路路網日均車流是230萬輛次，相當于1.7倍。”省交通運輸廳高速公路管理局局長劉孝明說，這一數據也超過了“單日峰值382萬輛次”的此前預判。

　　不僅總車量大，高峰時段車流量也大。最高峰時段(15-16時)全省同時在網車輛達到近50萬輛，最大斷面流量一度超過5000輛/小時，且主要集中在成都周邊放射主干線高速公路，成雅、成安渝、成仁、成南、成樂、成溫邛、成都繞城、雅西、成資渝等高速公路高峰時段平均每公里車流量一度接近100輛，緩堵保暢形勢和壓力前所未有。

　　成都市民朱女士告訴記者，她4月30日晚22時從家出發、1日凌晨3時回到老家綿陽安縣，“時間是有點長，主要車流量太大了，好在一路都沒有堵死，可以緩慢地行駛。”

　　來自四川高速公路網運行監控中心的數據顯示，小長假首日，雖然總車流大，車輛集中性地涌上高速公路，但全省高速路網通行并未出現長時間、長距離、大面積擁堵。

　　這是怎么做到的？

　　劉孝明告訴川觀新聞記者，高速公路交通執法、公安交警、營運公司“一路三方”建立起了聯動機制，分路段、分區域、分路網，共同采取管控措施。預判到首日的大流量，5月1日當天省交通運輸廳主要負責人坐鎮省高速路網運行監控中心指揮，高速公路交通執法、公安交警省級大隊負責人進駐省高速路網運行監控中心，全省80個高速公路監控分中心也全部實現交通執法、公安交警、高速公路公司三家聯合入駐，聯合值守、聯合指揮、聯合調度。

　　根據交通運輸部相應指標，單車道小時流量達到1500輛次就意味著擁堵。我省采取大數據等多種手段，當單車道小時流量達到1200輛次時，該路段就開始“遠端分流、中端截流、近端控流”。全省“一盤棋”管控，實現了有效的調度和分流。

　　高德地圖相關負責人也被邀請進駐高速路網運行監控中心。根據預測，當車流達到一定流量時，立即啟動預案，將鄰近的地方道路和繞行路線結合起來，通過高德地圖及時發布，有效引導公眾繞行。

　　此外，公安交警也引導駕駛人輕微交通事故快處快賠，不要在事故現場長時間交涉理論，防止小事故導致大擁堵，防止發生二次事故。

　　省交通運輸廳提醒，今年“五一”假期，交通部門除了利用高速公路沿線可變情報板及時通報路況信息外，還采取新媒體視頻慢直播方式，依托四川日報川觀新聞APP等平臺，向社會公眾視頻全程動態展現四川高速公路重點站口點位實時路況。目前，視頻慢直播點位涵蓋成安渝、成雅、成仁、成南、成樂、成溫邛、成都繞城、雅西、成資渝、雅康高速公路等10條高速公路易擁堵點位。公眾可通過多種渠道了解最新路況。