四川新聞網(wǎng)-首屏新聞成都6月29日訊(記者 高詩嘉)6月29日，記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，上午10時，隨著縉云山隧道最后一次掘進爆破，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段(以下簡稱：渝昆高鐵川渝段)最后一個隧道順利貫通，標志著渝昆高鐵川渝段全線貫通，為線路早日通車打下了堅實基礎。

渝昆高鐵縉云山隧道

　　渝昆高鐵縉云山隧道位于重慶市江津區(qū)與璧山區(qū)，是渝昆高鐵機械化配套試驗示范工點，隧道全長3453米，由中鐵二院設計、中鐵十一局承建設，隧道穿越重慶主城縉云山，該隧道地質(zhì)條件復雜，巖性多樣，有斷層、背斜、巖溶、巖層緩傾等不良地質(zhì)，施工過程中面臨巖溶、瓦斯、突水突泥等施工難題，施工難度大，安全風險高。

渝昆高鐵縉云山隧道

　　為檢驗機械化配合施工在時速350公里隧道的運用，將縉云山隧道列為機械化配套試驗示范工點，在施工中采用全電腦三臂鑿巖臺車、懸臂掘進機、拱架安裝機、濕噴機械手、模板臺車，二襯縱向灌注臺車，自動噴淋養(yǎng)護臺車、水溝電纜槽移動模架等機械設備，組建了流水化生產(chǎn)線，探索適應西南地區(qū)隧道全自動智能機械化施工經(jīng)驗，大大提高了工作效率，施工的安全質(zhì)量也更有保證。

　　據(jù)了解，渝昆高鐵和西渝高鐵統(tǒng)稱西昆高鐵，由京昆高速鐵路西昆有限公司組織建設，線路正線長度1355公里、連接線長度89公里，其中隧道847公里，占比高達59%。其中，渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，線路建成投用后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

　　(圖片由中國鐵路成都局集團提供)