中新網四川新聞4月21日電 (范莞欣)TOD理論起源于美國，最早由城市規劃大師彼得·卡爾索普提出，旨在通過發展TOD模式來替代城市郊區化發展，解決城市無序蔓延的詬病。

　　TOD在成都，隨著軌道路網的十年黃金發展，快速重組板塊價值邏輯。

　　新川，約三公里范圍內獨擁三大TOD，土地紅利一觸即發。

　　華宇&大發攜手，TOP御璟系項目落址新川

　　華宇地產，2021中國房地產綜合實力百強企業第45名，始建于1983年，至今累計開發樓盤230個，在售項目81個，遍布重慶、成都、杭州、南京等29城，連續15年榮獲中國民營企業服務業100強。

　　進入成都16年來，華宇先后開發了蓉國府、天府花城、錦繡廣場、西城雅郡、錦繡花城等十余個項目，贏得了市場的諸多認可與信賴。

　　2021年，華宇聯手大發地產于高新區重磅打造的全新居住項目御璟云璽自問市以來，引發了業界內外的強烈關注。

　　從0KM到558KM，被地鐵改變的成都

　　2010年9月27日，成都地鐵1號線首列車從升仙湖站緩緩開出，成都由此進入了地鐵時代。

　　隨后，2號線、3號線、4號線、首條環線7號線、首條機場線10號線、5號線、有軌電車蓉2號線等相繼開通……截至2020年，成都軌道交通憑借558公里的線網規模，躍升全國城市軌道交通“第四城”。

　　密織的地鐵路網加速著城市的流動，帶來的是一份人人共享城市發展的廣闊機遇。

　　而558公里的運營里程承載的意義還不止于此。

　　2020年5月11日，成都軌道集團正式曝光首批16個TOD項目區域分布及項目特點。

　　“每個項目綠地率都將達到35%以上，16個項目從點連成網覆蓋整個成都軌道交通線網，進而形成面覆蓋整個成都市區，以新格局構建城市的新形態。”相關負責人介紹。

　　若說2010-2020年的十年是軌道的十年，那下一個十年，必定是TOD的十年。

　　而558公里的線網規模，將作為TOD時代的嶄新起點，在為城市引見更美好的“小半徑”生活方式的同時，挖掘出城市發展的全新機遇。

　　約三公里，三座TOD，新川扛鼎城南新主場

　　伴隨著TOD的加速開發，成都的土地價值邏輯也正在被改寫。

　　新川，這一新晉熱土正爆發出前所未有的能量。

　　2018年，距離新川直線距離約1公里、開發規模約115萬方的新川科技園南站TOD規劃設計率先出爐。

　　2019年，成都首個TOD項目陸肖站，正式動工。項目距離新川僅約3公里。

　　2021年3月，隨著陸肖站TOD的加速成型，緊鄰AI創新中心的又一TOD項目——紅星路東寺TOD綜合開發項目也揭開了面紗。項目距離新川直線距離僅約700米。

　　新川這片10.34平方公里的新晉熱土，約3公里范圍便匯聚了三大重量級TOD，區域活力不言而喻。

　　欲成大事，需因時而動。

　　作為一家擁有38年開發履歷的責任房企，華宇深耕成都16年，始終把握城市發展脈搏。

　　大勢之下，華宇敏銳洞見城市機遇，擇址新川之心，以御璟系top級產品——御璟云璽，敬獻一座城市的渴望。

　　下一個十年，買房跟著TOD走

　　以前我們買房，地鐵到哪里我們就買哪里。因為城市變得實在太大，軌道交通就代表了價值。

　　那么，未來的10-20年，房價無疑是跟著TOD走的。

　　作為城市迭代更新的產物，TOD模式不僅可以在有效空間內為時間做減法、為生活做加法，更有著1+1>2的增值效應。

　　以香港為例，房價和租金都是根據距離地鐵站的遠近距離，作為主要依據的，多500米和少500米的路，房價的差距可能高達30%。

　　作為匯聚三大TOD的新川，依托逾335萬方集中規模的磅礴集散能力，勢必為板塊帶來源源不斷的人流、物流、信息流，從而推高板塊的價值預期。

　　作為新川罕見的全圍合式低密品質住區，御璟云璽踞守新川三大TOD匯聚的潛力C位，將以前沿的產品理念、前瞻時代的未來生活場景，領跑下一個十年的財富新賽道。(完)