中新網(wǎng)四川新聞10月27日電 (鄒立楊)金堂是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，是輻射成德眉資、川東北地區(qū)的橋頭堡，也是成都“東進(jìn)”戰(zhàn)略和國(guó)際鐵路港大港區(qū)建設(shè)的重要載體。“十四五”期間，金堂縣交通局以“軌道交通門(mén)戶城市”建設(shè)為抓手，加快構(gòu)建“五高九快十軌”綜合交通體系，全面提升綜合交通樞紐能力，奮力建設(shè)“公、鐵、空、水”四位一體成都東北部門(mén)戶樞紐。

　　軌道城市，共建共享。以“軌道交通門(mén)戶城市”建設(shè)為導(dǎo)向，與周邊城市共同推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通建設(shè)。

　　據(jù)悉，淮州站綜合交通樞紐是淮州新城聯(lián)通成渝核心城市的軌道大通道，已完成站房主體建設(shè)，正開(kāi)展站前配套工程施工建設(shè)，建成后將加速金堂融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的進(jìn)程，增強(qiáng)資源要素聚集，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)發(fā)展。

　　寶成鐵路公交化改造是連接“金青新”大港區(qū)，實(shí)現(xiàn)金堂縣城與成都“極核”通勤的區(qū)域性軌道交通，已納入《成都都市圈市域(郊)鐵路建設(shè)項(xiàng)目材料(2020-2035年)》近期開(kāi)工項(xiàng)目，力爭(zhēng)2022年啟動(dòng)建設(shè)。成巴鐵路已作為成渝北向鐵路出川大通道開(kāi)展預(yù)可行性研究；國(guó)際鐵路港淮州輔港正爭(zhēng)取納入交通運(yùn)輸部“集疏運(yùn)項(xiàng)目”；成都外環(huán)鐵路已納入《成都鐵路樞紐規(guī)劃(2016—2030年)》。

　　高快速路，互聯(lián)互通。構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢、安全便捷、優(yōu)質(zhì)高效的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，支撐融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的公路網(wǎng)絡(luò)。成綿高速、成南高速擴(kuò)容線建設(shè)工程，是金堂目前在建的兩條成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈北向、東向高速通道，在互通設(shè)計(jì)、線型方案等已爭(zhēng)取到與金堂經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求協(xié)同布局。目前，成綿高速擴(kuò)容線已全面啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年形成通車(chē)能力，建成后13分鐘車(chē)程通達(dá)繞城高速；成南高速擴(kuò)容線金堂段已簽訂征地拆遷工作協(xié)議，預(yù)計(jì)年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。金簡(jiǎn)仁快速路是成都“東進(jìn)”片區(qū)南北走向的骨干道路，金堂段主線已在全市各區(qū)(市)縣中形成通車(chē)能力，成金簡(jiǎn)快速是淮州新城連接中心城區(qū)的東西向市域快速，正加快跨沱江大橋建設(shè)、力促項(xiàng)目全線貫通，形成淮州新城融入成渝開(kāi)放體系的路網(wǎng)主骨架。

　　運(yùn)輸服務(wù)，協(xié)同發(fā)展。推動(dòng)多層次交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理銜接融合，參與構(gòu)建與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)“一張網(wǎng)”，探索設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互認(rèn)、信息共享、支付兼容。加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與軌道雙向銜接，推進(jìn)國(guó)際鐵路港淮州輔港集疏運(yùn)體系，探索空鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)新技術(shù)、新模式。加快構(gòu)建“干線公交+支線公交+慢行交通”多層級(jí)常規(guī)公交體系，大力提升城市通勤效率，打造多樣化綠色出行選擇，推進(jìn)公鐵、公空旅客接駁運(yùn)輸、聯(lián)程運(yùn)輸。發(fā)展省際定制客運(yùn)，增強(qiáng)個(gè)性化、高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，全面提升區(qū)域公交的線網(wǎng)覆蓋水平，構(gòu)建“通勤圈”“生活圈”“商業(yè)圈”高度融合的通勤體系。(完)