中新網四川新聞7月21日電 (記者 劉忠俊)記者21日從成都市住建局獲悉，成都沙西線(西華大道)改造工程項目入城方向半邊道路已開放通行，出城方向道路正在進行面層施工，貨運大道鐵路跨線橋正進行橋梁轉體部分施工，預計全長5.4公里的沙西線改造工程將于2023年建成通車。

　　據了解，成都沙西線(西華大道)改造工程起于三環路交大立交，終點位于金牛區與郫都區界，線路全長5.4公里。改造后標準段道路寬度57米，按照主道6車道、輔道4車道(雙向10車道)標準建設。改造工程包括道路、排水、兩座跨線橋、人行過街天橋、綜合管廊、電力隧道、綠化景觀、交通及照明等部分。

　　施工現場，全長5.4公里的改造工程正在分段進行施工，其中進展最快的三環路至影視學院段已建成通車。剩余路段中，除全興路跨線橋、貨運大道鐵路跨線橋還未完全建成，其余路段已基本完成。“未來，沙西線全線主車道沒有紅綠燈，作為一條快速通道，要保證快速通行，此前設置的橫向通道隨著人行天橋的建成，就開始逐個封閉。”成都城投集團建設公司現場施工負責人江陸稱，沙西線全線共設置6座人行天橋供道路兩邊居民出行，目前已建成開放2座天橋，預計本月底將全部建成。

　　目前，全興路至郫都區界道路入城一側已建成開放通行，出城一側道路將進行最后的瀝青鋪筑。“出城方向路面施工完成后，這一段道路就可以開放通行了。”江陸稱，道路兩邊的綠化正加緊施工完善。

　　此外，鐵路兩側的橋體已建成，正在建設跨鐵路轉體橋部分。江陸稱，為保證施工進度，同時不影響鐵路線正常運行，先平行于鐵路線建設重達1.8萬噸的轉體橋梁，待整體建成后，轉動66.7度后實現全橋合攏。貨運大道鐵路跨線橋設計全長1374米，其中轉體部分全長146米，共建有19個節段，目前已建成8個，剩余部分正按進度推進。

　　成都市住建局相關負責人表示，沙西線改造后，將形成主道+輔道的城市快速路，全線主道消除紅綠燈，保障三環路至繞城高速的快速通行，金芙蓉大道、全興路跨線橋底層道路設置燈控平交口，供兩側道路交通轉換。沿線設置港灣式公交站、人行過街天橋、共享單車停放點，將公交、慢行與軌道交通充分融合，提高沿線市民綠色出行便捷度。同步完善道路景觀，打造游園廣場，提高行人通行安全和舒適性，提升街道品質。

　　未來，成都沙西線將成為連接中心城區與郫都區、彭州市、都江堰市的一條重要快速通道，建成通車后將提高成都西北片區道路交通通行能力，對緩解區域交通擁堵、方便市民出行起到積極作用。(完)