3月15日，中國鐵路成都局集團有限公司透露四川在建鐵路項目最新進展，四川在線記者獲悉，重慶至昆明鐵路重慶至宜賓段(即渝昆高鐵川渝段)將于年內通車，屆時，川南宜賓、瀘州至重慶將有高鐵直連，1小時內可達。
渝昆高鐵從重慶西站引出，經重慶江津、永川，四川瀘州、宜賓，云南昭通、曲靖終至昆明南站，全長約700公里，其中川渝段正線全長約200公里，于2020年底先期開工。
宜賓工電段職工對渝昆高鐵渝宜段接觸網設備進行平推檢查。胡志強 攝
目前該項目已進入軌道精調、站房、“四電”建設的沖刺階段。“軌道精調施工主要根據設計線型，結合軌道測量數據，對軌道幾何狀態進行精確調整。”宜賓工電段渝昆高鐵川渝段工作籌備組組長彭軍介紹，目前，宜賓工電段在渝昆高鐵渝宜段已完成線路無砟軌道精調326公里，道岔精調8組，鋼軌伸縮調節器精調4組。
渝昆高鐵的川滇段筠連隧道橫洞。中國鐵路成都局供圖
渝昆高鐵川滇段建設同樣也在加快推進，全線44座隧道和91座橋梁已開工建設，7個橋隧重點控制性工程進展順利，重難點工程筠連隧道的建設現場一片火熱。據中鐵八局渝昆高鐵7標常務副經理鄧磊介紹，筠連隧道受巖溶及巖溶水、煤層瓦斯、順層偏壓、高地應力等不良地質影響，采用大型機械化配套組織施工，以三臂鑿巖臺車為核心，全面提升施工效率。
連接南充和巴中的漢巴南鐵路南充至巴中段(簡稱“巴南高鐵”)，也將于年內開通運營。目前，來自成都工務大機段、遂寧工務段、達州電務段、達州供電段等近四百余名鐵路職工正在巴南高鐵進行線路搗固、道岔搗固、無線通信系統調試、接觸網平推驗收、線路精調等作業，為高鐵如期開通創造條件。
中國鐵路成都局集團有限公司數據顯示，今年1至2月，成都局集團公司管內四川在建鐵路項目固定資產投資完成59.86億元，渝昆高鐵、西成、成渝中線、成達萬等鐵路重點項目建設取得突破性進展。
