圖為會議現(xiàn)場。四川省交通運輸廳供圖

　　中新網(wǎng)成都2月25日電 (記者 王鵬)2021年四川交通強省建設(shè)推進會25日在成都召開。記者獲悉，今年四川將啟動綜合交通建設(shè)萬億工程，加快推進由“蜀道通”向“蜀道暢”轉(zhuǎn)變。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，四川年度公路水路建設(shè)投資從2015年的1300億元躍上2020年的1900億元，五年累計完成8122億元，較“十二五”增長29%，總規(guī)模居全國第一；公路總里程達39.4萬公里、居全國第一；新建成高速公路2124公里，高速公路通車總里程居全國第三；國省干線規(guī)劃里程4.1萬公里，農(nóng)村公路總里程34.7萬公里，均居全國第一。

　　四川省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)前四川交通運輸發(fā)展還有不少短板和薄弱環(huán)節(jié)，面臨巨大挑戰(zhàn)。如從區(qū)域角度看，區(qū)域發(fā)展重點向城市群、都市區(qū)聚集，但城際間互聯(lián)互通有待加強，區(qū)域之間、城際之間快速通道建設(shè)還需加快；涉藏涉彝等貧困地區(qū)雖然完成脫貧任務(wù)，但總體發(fā)展水平仍然不高；非貧困地區(qū)受政策影響，“十三五”發(fā)展速度有所放緩。

　　“從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，‘十三五’時期四川新增了11個縣通高速，但全省還有47個縣不通高速。”上述負責(zé)人介紹，四川目前干線公路短板明顯，特別是普通省道的整體通行能力還不高，高等級公路比例偏低；農(nóng)村公路規(guī)模加速擴大，但覆蓋深度和廣度均有待進一步提高；全省內(nèi)河航道總里程居全國第四，但四級及以上高等級航道占比僅15%，不到重慶的一半。

　　當(dāng)日召開的四川交通強省建設(shè)推進會指出，面對新形勢新任務(wù)，四川將加快推進由“蜀道通”向“蜀道暢”轉(zhuǎn)變、由交通大省向交通強省轉(zhuǎn)變、由西部綜合交通樞紐向國際門戶樞紐轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，2021年四川交通建設(shè)將努力實現(xiàn)四大目標：保持投資穩(wěn)中有升、交通建設(shè)持續(xù)加快、管理服務(wù)提質(zhì)增效、科技賦能創(chuàng)新突破。

　　投資方面，四川將啟動實施綜合交通建設(shè)萬億工程，確保2021年公路水路建設(shè)完成投資1700億元以上。其中，高速公路1000億元，國省干線430億元，農(nóng)村公路150億元，內(nèi)河水運35億元，運輸場站30億元，智慧交通、養(yǎng)護及專項工程55億元。

　　交通建設(shè)方面，2021年四川將確保建成高速公路500公里以上，通車總里程突破8600公里；確保新開工600公里以上，建成和在建里程超過1.2萬公里；新增出川通道2個，總數(shù)達26個；國省干線新改建1300公里，農(nóng)村公路新改建1萬公里以上。

　　據(jù)悉，“十四五”期間，四川省公路水路交通建設(shè)將完成投資超過8000億元，新建成高速公路3000公里，高速公路通車里程達到1.1萬公里，內(nèi)地實現(xiàn)“縣縣通高速”。到2025年，四川將初步形成客貨“123”交通圈，即出行方面實現(xiàn)都市圈1小時通勤、成渝地區(qū)2小時互通、毗鄰省會3小時到達；物流方面實現(xiàn)國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。(完)