中新網四川新聞12月10日電 題：成都實施“制造強市”戰略一周年企業收獲了什么？

　　作者 任曉花

　　去年11月，成都市召開推進制造強市建設大會，實施“制造強市”戰略正式拉開大幕。一年以來，成都通過實施“制造強市”戰略引領全市經濟邁向高質量發展之路。

　　一年間，成都新增國家級專精特新“小巨人”企業84戶，累計達286戶，位居副省級城市第5，四川省級專精特新企業數量已經超過2000家；

　　一年間，百利天恒、君逸數碼等成都企業相繼登陸資本市場。截止目前，成都A股上市公司共有116家，其中科創板上市企業總數達17家，上市企業“軍團”中制造業企業占比最大；

　　一年間，成都汽車產業實現產量100.3萬輛，位居全國第8位，其中新能源汽車產量4.3萬輛，產業發展中“綠色”底色凸顯；

　　一年間，一個個市場主體成為成都實施“制造強市”戰略的強大助推力，而新的市場主體正在扎根發展。統計數據顯示，今年前三季度，成都凈增涉稅市場主體增長95.6%；

　　……

　　縱觀成都實施“制造強市”戰略這一年，成都制造業發展態勢和能級如何？市場主體又收獲了什么？來自企業的“聲音”應該最有說服力。

　　“專精特新”企業：

　　業務營收較上年翻了一番

　　今年，成都郫都區的蜂鳥智造(成都)科技有限公司(簡稱“蜂鳥智造”)又增加了一個“身份頭銜”——四川省專精特新企業。這家企業長期專注一個方向：中試，以此為成都制造業企業成果轉化提供平臺支撐。

　　在成都，作為打通科技成果轉化“最后一公里”的中試，成為不少高校院所和企業必須邁過的一道坎。然而，尤其對初創型、中小微企業而言，中試線的搭建無疑會增加企業的運營成本。

　　企業的發展訴求，也是城市謀劃產業發展的發力點。近年來，成都持續提高科技成果轉化和產業化水平，中試成為“關鍵一環”。瞄準這一行業風口，蜂鳥智造累計打造了14條中試測試線體，近期還與成都科技服務集團推出“科服·蜂鳥”概念驗證創新聯合體，打造概念驗證中心、檢驗檢測中心和標桿產業孵化器。

　　“目前，來自西南交通大學、成都智數醫聯、成都領目科技等高校及企業創新團隊的科研成果正在我們車間的中試平臺開展中試。”蜂鳥智造董事長田勇介紹，公司已經在成都郫都區打造了1.2萬平方米的中試基地，今年下半年，在成都高新區全新投用了6000平方米的中試基地，并在高新區建立“樓上孵化、樓下中試”的成果轉化服務模式，隨著新基地的投用，今年以來公司服務的中試項目數新增60多個。

　　新增項目也幫助企業做大營收規模。“比較而言，公司業務營收較上一年翻了一番，研發投入占比超過5%，員工數量增加了30%，公司也即將成為全國首個智能硬件領域獲得B輪融資的中試研發服務平臺。”田勇介紹說，最近正在成都高新區發起成立全國首支中試創投基金，力爭形成“中試-孵化-投資”的科技成果轉化閉環。

　　建圈強鏈“鏈主”：

　　生產新能源汽車同比增長超4倍

　　“今年1—10月，公司累計生產新能源汽車1100多輛，同比增長超4倍；銷售新能源汽車900多輛，同比增長超10倍。”中國重汽集團成都王牌商用車有限公司(簡稱“重汽成商”)綜合部負責人王龍說。

　　產銷兩旺背后，企業國內外市場訂單不斷。今年上半年，重汽成商聯合希迪智駕(成都)科技有限公司與蒙古國一家公司簽署新能源綠色礦山采購項目合作協議。在“牽手”重汽成商前，這家國外客戶在全國多地考察，最終“牽手”成都企業。

　　“技術創新成為企業斬獲訂單的一個吸引力。”王龍介紹，這筆訂單中，公司會和希迪智駕聯合研制“智能礦卡”產品，搭載相關搭載C-V2X智能網聯車載設備，給客戶帶來智能化的使用體驗。

　　“公司上下正加班加點忙生產、趕任務、保訂單，尤其針對出口蒙古的這筆220臺大單開啟裝配‘加速度’。”王龍說，目前首批50輛訂單已陸續下線調試中，預計本月下旬將發往蒙古客戶手中。

　　目前，重汽成商新能源產品涵蓋重卡、中卡、輕卡、專用車等，產品應用于高速干線運輸、公路物流運輸、城建渣土運輸、工程基建專用作業、市政環衛等行業。多領域拓展業務時，企業也成為成都建圈強鏈的一員。今年下半年，重汽成商躋身2023年度“成都市產業建圈強鏈人才計劃”汽車(新能源汽車)產業鏈鏈主企業名單。

　　鏈主如何參與建圈強鏈？“通過企業自身發展，我們在青白江區內、成都市內、四川省內配套率分別達到35%、45%、60%以上，這為商用車產業建圈強鏈筑牢了基礎。”王龍透露，未來，隨著公司對零部件需求擴大，會吸引更多產業鏈環節企業到成都實現本地配套。

　　出海搶訂單：

　　已有33臺高端頂驅出口海外

　　伴隨貨車的響亮鳴笛，兩輛滿載TDS-250系列頂驅的貨車緩緩駛出位于成都新都區的中曼裝備集團四川昆侖石油設備制造有限公司(簡稱“中曼裝備成都基地”)，數日后，它們將從新疆巴克圖口岸出境，再被運往歐洲進行鉆井施工作業。這是中曼該系列頂驅首次從生產線下線，其規模化出口對于“成都造”頂驅進一步拓展“一帶一路”沿線市場具有重要意義。

　　這不是“成都造”頂驅首次出海。今年年初以來，中曼裝備成都基地海外訂單持續增長。去年年底，中曼裝備成都基地從一家海外客戶獲得12臺頂驅的大單，今年3月，中曼裝備成都基地又拿到這家海外客戶的4臺追加訂單。

　　憑借過硬的技術，“成都造”裝備得以走俏海外市場。此次交付的TDS-250系列頂驅共有2臺，全部由中曼裝備自主研發、生產。“這次，來自歐洲的客戶一次性買了5臺這種型號的頂驅，從9月中旬開始，我們頂驅裝配團隊就加班加點搶抓頂驅的生產，全力搶抓訂單生產任務！”在熱火朝天的頂驅裝配現場，中曼裝備成都基地裝配車間主任王小紅說。

　　中曼裝備首席技術專家蔣誼介紹，TDS—250頂驅專門為車載或快速移運鉆機而設計，這也是中曼頂驅家族里的第五種型號頂驅，它具有小型化、高度集成化、模塊化、安裝快速等特點，與國內外同型號頂驅相比，它的鉆井參數可提高25%左右。

　　今年以來，中曼裝備成都基地緊緊圍繞“一帶一路”積極布局，不斷深耕海外市場，前11個月已經有33臺高端頂驅出口海外。目前，多款來自中曼裝備成都基地的頂驅在伊拉克、沙特、尼日利亞、哈薩克斯坦及國內多個油氣田進行鉆井工程作業，拓寬“成都造”裝備產品的市場銷量。

　　上市企業：

　　目前開展33項創新藥物研究

　　在成都溫江區，今年7月上市的企業——四川科倫博泰生物醫藥股份有限公司(簡稱“科倫博泰”)所在地，近千名技術人員每天在實驗室和各種精密儀器及物料試劑打交道……

　　“過去一年，我們全力推進各項藥物的研發和臨床試驗進展，加強cGMP生產質量體系建設和商業化體系能力建設，期望早日推動更多優秀的創新藥物上市。”科倫博泰總經理葛均友博士介紹，目前公司圍繞全球和中國未滿足的臨床需求，重點布局腫瘤、自身免疫、炎癥和代謝等重大疾病領域，開展33項創新藥物研究，獲批并開展臨床研究14項。

　　而面向未來，如何實現可持續發展？人才成為關鍵支撐。“在過去的一年間，我們相繼引進了300余名研發、臨床、生產、營銷全產業鏈人才，其中不乏曾在國際制藥企業任職的高級管理人員和資深科學家，在持續保障和提升公司研發優勢同時，也進一步豐富了產業化、商業化高級人才的布局。”葛均友博士說。

　　成都市經濟和信息化局市新經濟委相關負責人表示，下一步，成都將深入推進新型工業化，加快建設制造強市，圍繞“提規模、優結構、激活力、建生態、添動能”五個方面聚力用勁，加快建設國家制造業高質量發展示范區，奮力推動成都制造業實現質的有效提升和量的合理增長。(完)