四川在線記者 吳憂

　　2021年1月4日，新年上班第一天，家住成都高新區的李占波驅車前往資陽高新區，剛剛通車的成資渝高速讓他節約了不少時間。“從家門口到公司門口，只用了50分鐘——這個速度，比許多人在成都通勤還快。”李占波感嘆，成資間的通勤時間不斷壓縮，同城化的生活愿景正在實現。

　　未來幾年，隨著成德眉資同城化發展和成渝地區雙城經濟圈建設加快推進，成資、渝資間的時空距離還將進一步縮短。記者近日在資陽市走訪了解到，當地全面打響交通大會戰，正加快建設“7高11軌16快”綜合交通網絡和空鐵公物流集散基地，全力融入成都半小時、重慶一小時經濟圈，打造成都東部樞紐，擔當成渝雙向門戶。

　　借勢成都東進

　　推動成資交通同城化發展

　　李占波的公司位于資陽高新區，幾年前剛進駐這里的中國牙谷口腔孵化園。“當時成都東進剛剛啟動，天府國際機場剛剛開建，看了這邊的規劃藍圖，我們當即決定‘搶灘登陸’。”李占波告訴記者，身居成都東部的資陽距離成都市區不到100公里，距離天府機場不到20公里，區位條件好、發展潛力大，這是讓大家下定決定的主要原因。

　　不過，天然的區位，并非天然的優勢。“最開始到這邊來上班，看著近，跑著遠。”李占波說，從成都的家里出發，要經老舊的成渝高速到資陽，大約需要1個半小時，“當天通勤不容易，只有周末才回家，不少同事有怨言。”

　　“交通瓶頸不突破，同城化就難以實現，區位優勢就顯現不出來。”資陽市交通運輸局相關負責人說，作為引領區域經濟發展的“先行官”，交通領域的同城化一直是成資同城化發展的重要內容。近年來，成資間合力推進的重大項目逐一落地，正在讓當初的藍圖一步步變為現實。

　　2020年12月31日24時，成資渝高速正式通車，這條高標準建設的高速公路從成都天府新區出發，途經天府國際機場，橫貫資陽市域。而在此之前不久的11月27日，軌道交通資陽線正式開工，成為全省首條跨市域軌道交通線，4年之后將連起天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市區。此外，連接天府國際機場和資陽市的成資大道、成資臨空大道也即將建成通車，成為成資間免費、便捷的快速通道。

　　“天府國際機場在今年建成投用以后，我們計劃先行開通直達機場的跨市域公交，單邊運行約35分鐘。”資陽市交通運輸局規劃統計科負責人告訴記者，未來幾年，隨著軌道交通資陽線等更多交通基礎設施項目的建成，從資陽出發10多分鐘就能到天府機場，再走30多分鐘就能到成都市區，“那時候的交通條件，一定會讓成資同城化發展的成果更加可感、更加實在。”

　　聯動成渝雙城

　　推動構建1小時交通圈

　　剛剛投用的成資渝高速，不僅有這一頭連著成都天府新區和天府國際機場，還有另一頭連著重慶兩江新區和江北國際機場。“從天府新區和兩江新區前往資陽，都將實現1小時內直達。”項目建設單位四川資潼高速公路有限公司相關負責人介紹。

　　“成渝之間，就是資陽。”資陽市發展改革委相關負責人說，資陽是四川全省唯一直連成渝兩地的市州，一直是川渝經濟交往和巴蜀文化交融之地。在古代，成渝之間的東大路、東小路和水路沱江航道交匯于此，留下了南津古驛、安岳石刻、沱江號子這樣的文化遺存；在現代，成渝鐵路、成渝高速、成渝高鐵、成安渝高速以及成資渝高速相繼建成，推動著城市之間的交往日益頻密，“接下來，貫穿資陽、連接成渝的交通網絡還會更加豐富，讓資陽能夠更好擔當成渝雙向門戶。”

　　記者從資陽市交通運輸局了解到，當地已于近期啟動為期3年的交通大會戰，加快建設“7高11軌16快”綜合交通網絡，以更好服務成渝地區雙城經濟圈建設。

　　具體來說，“7高”包括已建成的成渝高速、成安渝高速、成資渝高速，以及即將啟動的資中經安岳至銅梁高速、資中至樂山高速、三臺經樂至至犍為高速和成渝高速擴容復線

　　“11軌”則包括已經建成的成渝鐵路、成渝高鐵，以及正在推進的成自高鐵、軌道交通資陽線、成達萬高鐵、成渝中線高鐵、成都外環鐵路等；

　　“16快”則主要包括成資大道、成資臨空大道等快速通道。

　　“各條戰線都是進展迅速。”資陽市交通運輸局規劃統計科負責人告訴記者，成渝高速擴容復線等項目前期工作推進順利，已被列為“十四五”實施的重點項目，而成渝高鐵新近完成了時速350公里的提速、成達萬高鐵已正式開工，“待這一輪交通大會戰勝利之時，我們將形成成資1小時通勤、渝資1小時通達、市域1小時暢達的1小時交通圈，為全面融入雙城經濟圈奠定堅實的基礎。”

　　強化樞紐經濟

　　推動“交通+”產業集群發展

　　同樣是在新年上班第一天，資陽簽下一份超百億元的投資大單。1月4日上午，資陽臨空高鐵新城綜合開發項目完成正式簽約，中國鐵建昆侖投資集團有限公司將與資陽港投公司合作，計劃投資約110億元，打造集科研文教、康養休閑、綜合服務、現代物流、交通樞紐于一體的資陽臨空高鐵新城。

　　資陽臨空經濟區黨工委主要負責人介紹，位于資陽臨空經濟區的資陽西站不僅毗鄰天府國際機場，還有成自高鐵、成達萬高鐵、成都外環鐵路三線交匯，當地正努力把區位優勢轉化為發展優勢，把通道經濟升級為樞紐經濟，在此布局建設的臨空高鐵新城將成為重要的產業載體和發展平臺。

　　“到2025年，我們將初步建成客運零距離換乘和貨運多式聯運為一體的現代綜合運輸體系。”資陽市交通運輸局相關負責人表示，資陽正在建設成渝地區雙城經濟圈區域內的重要客貨運節點，以此強化資陽作為成都東部樞紐的中專和組織作用。

　　記者從資陽市交通運輸局了解到，除資陽西站以外，當地還在推動資陽北站、安岳站、樂至站等綜合交通樞紐和公鐵物流港等貨運樞紐建設，布局高鐵動貨基地，建設服務配套成都天府國際機場的中轉換乘和集散中心，促進全域全面開放、資源要素集聚，推動“交通+”產業集群發展。

　　在成資渝高速紫微出入口附近，資陽布局建設的紫微商貿物流產業功能區即將拔地而起，總投資約10億元的義烏小商品西南分撥中心及冷鏈物流中心項目剛剛完成簽約。在未來，這里將成為成渝兩地之間重要的物資集散樞紐之一。

　　“臨空已經成為資陽最顯著的區位特點，而臨空經濟正在成為資陽產業體系當中最突出的特色。”資陽市發展改革委相關負責人介紹，當地突出臨空制造、臨空綜合服務兩大功能，加快發展先進制造業、現代服務業和都市現代農業。在當地剛剛結束的抓項目促投資百日大會戰當中，西南航空食品產業綜合體建設項目簽約落戶資陽，“未來我們吃到的飛機餐，很可能就是資陽造。”