中新網(wǎng)四川新聞1月3日電 (記者 劉忠俊)1月3日，“開門評風(fēng)聽民聲·共建共享促發(fā)展”成都軌道建設(shè)開放日活動(dòng)在蓉舉行，市民、網(wǎng)民、政風(fēng)監(jiān)督員和媒體代表等共同走進(jìn)建設(shè)中的軌道交通18號線三期騾馬市站，實(shí)地了解“科學(xué)打圍、有序退圍”措施、地鐵新線建設(shè)進(jìn)展等情況，相關(guān)部門、企業(yè)就市民代表等關(guān)心的問題進(jìn)行互動(dòng)交流，答疑解惑。
據(jù)了解，截至2024年12月底，成都軌道交通線網(wǎng)已開通運(yùn)營16條軌道交通線路，運(yùn)營里程共計(jì)672.18公里。目前，成都有7條軌道交通線路在建，在建里程230.46公里，其中地鐵線路5條，在建地鐵里程100.59公里，市域線2條，在建市域線里程129.87公里。其中，第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目分別還有10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、30號線一期在建，大部分在建線路已轉(zhuǎn)入車站附屬及機(jī)電施工階段。
騾馬市站由新建的18號線三期、10號線車站和已開通運(yùn)營的1號線、4號線車站組成。其中地下一層為四線換乘站廳，地下二層為18號線站廳層，地下三層為預(yù)留層，地下四層為18號線設(shè)備層，地下五層為10號線站臺層和18號線設(shè)備層，地下六層為18號線站臺層。該站為地下深45.5米、寬度28米、長達(dá)180米的超深基坑，車站結(jié)構(gòu)與既有1號線最小凈距僅5.3米，同時(shí)工程地處成都市中心，施工條件嚴(yán)重受限，施工難度堪比心臟手術(shù)。
記者走出地鐵4號線騾馬市站A出站口，來往行人匆忙，道路通行有序和順暢，沒有出現(xiàn)擁堵情況。“對重點(diǎn)路段、易堵路段進(jìn)行實(shí)地踏勘，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，梳理優(yōu)化退圍計(jì)劃。”成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，采取多項(xiàng)施工組織優(yōu)化措施，減少施工占道影響交通時(shí)間，縮小占用車道范圍，確保道路通行順暢。同時(shí)，針對重點(diǎn)主干道路的擁堵點(diǎn)位逐站逐點(diǎn)現(xiàn)場梳理，在保證工程質(zhì)量和安全前提下，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，做好施工工序銜接、提高施工效率，確保盡早還道于民。
目前，成都市軌道交通站點(diǎn)已累計(jì)完成退圍43.5萬平方米。在第一批堵點(diǎn)任務(wù)清單中，涉及軌道建設(shè)共5個(gè)站點(diǎn)，分別為27號線一期黃忠站、金牛公園站、金沙濱河公園站、蜀鑫路站及8號線二期龍?zhí)端抡荆淹瓿扇客藝ぷ鳌Ｈ蝿?wù)清單外，完成階段性退圍50余處，其中13號線一期四川師大站兩次組織退圍，占用的主道區(qū)域已退讓，極大改善了該路段通行能力。省體育館站已退圍8750平方米，退圍后人民南路三段、四段通行能力明顯增加。
交流座談期間，成都市住建局、成都軌道建設(shè)公司以及參建企業(yè)還就市民代表、媒體們關(guān)心的地鐵建設(shè)、新線設(shè)計(jì)、退圍緩堵等熱點(diǎn)問題一一進(jìn)行了現(xiàn)場解答和深入交流。“這種方式挺好，能及時(shí)了解地鐵建設(shè)中的相關(guān)情況，也能把大家關(guān)心的問題傳遞給相關(guān)部門。”參加交流座談的市民代表稱，希望這樣的交流形式能長久，通過交流及時(shí)解決好大家關(guān)心的問題。
成都市住建局表示，下一步將綜合考量地鐵車站周邊情況，結(jié)合建設(shè)實(shí)際，逐站逐點(diǎn)研究占道打圍優(yōu)化方案和退圍及縮圍時(shí)間安排，加快推動(dòng)續(xù)建項(xiàng)目盡早完工退圍。精心籌劃后續(xù)線路建設(shè)，配合做好細(xì)化交通疏解專項(xiàng)設(shè)計(jì)，優(yōu)化軌道交通項(xiàng)目線站位方案，確保對市民和交通的干擾降到最低。(完)
