四川在線記者王眉靈

　　“長(zhǎng)江班列+”又添新通道。1月3日，一船經(jīng)“長(zhǎng)江班列”從四川運(yùn)抵湖北的醫(yī)藥物品，在武漢陽(yáng)邏港下水，直達(dá)日本大阪。由此，“長(zhǎng)江班列+漢亞直航”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道正式開(kāi)通。

　　“長(zhǎng)江班列”是四川為暢通東向物流通道、降低全社會(huì)物流成本而開(kāi)辟的，由蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，采取鐵水聯(lián)運(yùn)的方式，以鐵路運(yùn)輸繞過(guò)三峽“堵點(diǎn)”、連接四川和長(zhǎng)江中下游城市，在長(zhǎng)江中下游城市中轉(zhuǎn)走長(zhǎng)江水道；從2023年12月首發(fā)以來(lái)，截至2024年底，已累計(jì)開(kāi)行1925列，形成開(kāi)行線路160條，到發(fā)站點(diǎn)38個(gè)，覆蓋川、鄂、湘3省16個(gè)城市。

　　“漢亞直航”由湖北港口集團(tuán)打造，是長(zhǎng)江中游唯一直達(dá)日本、韓國(guó)等國(guó)的江海直達(dá)航線，每周一班。截至2024年底，航線運(yùn)行5年，累計(jì)運(yùn)營(yíng)航次520個(gè)，運(yùn)輸貨值64.6億元。

　　此次四川和湖北攜手，創(chuàng)新打造“長(zhǎng)江班列+漢亞直航”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道，將兩條重要的物流通道緊密相連，開(kāi)啟“鐵江海”聯(lián)運(yùn)“一箱制”新模式。首批醫(yī)藥物品去年12月底從成都城廂站發(fā)出，于今日(1月3日)11時(shí)從武漢陽(yáng)邏港下水，直達(dá)日本大阪；第二批食品包裝紙于今日(1月3日)從成都城廂站發(fā)出，預(yù)計(jì)1月12日到達(dá)韓國(guó)釜山。

　　未來(lái)，隨著該通道的穩(wěn)定運(yùn)行，“長(zhǎng)江班列+漢亞直航”將實(shí)現(xiàn)每周一班，10天即可抵達(dá)日韓，較原有非聯(lián)運(yùn)模式，可節(jié)約時(shí)間15-20天，節(jié)約成本20%-25%，把出海口搬到了中西部地區(qū)外貿(mào)企業(yè)的“家門(mén)口”。

　　當(dāng)天，湖北港口集團(tuán)、蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)合作打造的長(zhǎng)江班列(湖北)聯(lián)合調(diào)度中心在武漢揭牌成立，湖北與四川在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的合作邁出堅(jiān)實(shí)一步。據(jù)悉，該中心采取“統(tǒng)一市場(chǎng)拓展、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)調(diào)度、全域節(jié)點(diǎn)響應(yīng)”的一體化運(yùn)營(yíng)管理模式，讓貨物轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，將進(jìn)一步提升物流運(yùn)輸效率和服務(wù)水平。

　　蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以“長(zhǎng)江班列+漢亞直航”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道開(kāi)通為契機(jī)，以更加成熟的運(yùn)營(yíng)模式和高品質(zhì)物流服務(wù)吸引更加豐富的商品貨源，打造體量更大、層次更高、網(wǎng)絡(luò)更密的出口通道，讓天府特產(chǎn)、巴蜀文化能夠順著長(zhǎng)江乘風(fēng)破浪，走向更廣闊的舞臺(tái)。